Forthing Joyear S50 (Фортинг Джойер с50)

С 2017 года Dongfeng начинает продажи электрической версии — S50 EV. Она сохраняет дореформенный стиль модели и продолжает выпускаться в первоначальном дизайне (модели с ДВС прошли рестайлинг в 2016 году). Как положено электрокару, новинка получает закрытую переднюю часть, синие акценты снаружи и в салоне. В зависимости от модификации дальность хода на одном заряде составляет 255-415 км.

Электрокар Joyear S50 EV имеет схожую с обычным седаном Dongfeng S50 компоновку интерьера с торчащим наверху центральным экраном медиасистемы и поэтажным расположением блоков управления аудио и климатом. Посредине комбинации приборов расположен крупный цветной дисплей между круговыми шкалами обычных индикаторов, где слева вместо тахометра находится шкала нагрузки электродвигателя, в том числе для показа отрицательных значений, действующих при работе системы рекуперации (торможение / замедление). Самая простая комплектация S50 EV предназначена для коммерческого использования (такси) и предлагает почти спартанское оснащение. Здесь нет даже аудиосистемы, а в «приборку» встроен монохромный дисплей, запуск осуществляется ключом. Однако электропакет (стекла, зеркала) и кондиционер присутствуют. В богатом исполнении автомобиль получает климат-контроль, кнопочный запуск, датчик света, аудиосистему с USB, Bluetooth, сенсорный экран и все остальное, что только доступно для данной модели.

Если в обычных топливных версиях S50 использовались бензиновые атмосферные моторы 1,5-2,0 литра, то в электрическом варианте седан приводится в движение синхронным электродвигателем с постоянным возбуждением. Первоначально производитель установил в машину мотор мощностью в 90 кВт, или 122 лошадиные силы. Крутящий момент его составляет 280 Нм. Питание осуществляется от батареи на 38,1 или 56,9 кВтч, при этом для полной зарядки более мощного варианта требуется около 10-11 часов от обычной бытовой сети или 2 часа от специального устройства. С 2019 года Joyear S50 EV получает новый электромотор мощностью 120 кВт (163 л.с.). Он позволил сократить время разгона 0-100 км/ч с 11 до 10 секунд. Максимальная скорость остается прежней — 150 км/ч. Модернизированная версия комплектуется батареей 56,9 кВтч с дальностью 415 км.

Производитель сообщает, что обе подвески у седана независимые: стойки типа Макферсон спереди и многорычажка сзади. Тормоза полностью дисковые (спереди вентилируемые). Стандартный размер колес: 205/55 R17. По габаритам кузова S50 EV находится за рамками европейского C-сегмента. Длина его составляет 4665-4705 мм, ширина — 1790 мм, а высота — 1526-1540 мм. Колесная база в 2700 мм дает неплохой запас пространства в ногах задних пассажиров. Объем багажника — 400 литров.

В Китае Joyear S50 EV продается в стандартной комплектации со следующими системами безопасности: антиблокировочная (ABS), распределения тормозных усилий (EBD), помощи при экстренном торможении (Brake Assist). В отличие от простых топливных версий седана в «базе» уже есть системы контроля тяги (TCS) и стабилизации (ESP), помощник при старте на подъеме. Установлены две подушки безопасности для водителя и пассажира, а в более дорогих версиях — боковые подушки и шторки на окна. В зависимости от комплектации доступна также система мониторинга слепых зон.

Joyear S50 EV стал одной из первых электрических пассажирских моделей компании Dongfeng, которые поставляются и на внешние рынки. Седан предлагает вместительный салон, хорошее оснащение и показывает приемлемую автономность в топовом варианте. Минусами модели называют: нераскрученный бренд, жесткость на ходу, не очень информативный руль.