Forthing Joyear X6 (Фортинг Джойер х6)

Под капотом Joyear X6 можно обнаружить либо 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, либо 2,0-литровый атмосферный мотор.

Облик Dongfeng Joyear X6, как и младшей модели Joyear X5, сочетает в себе черты MPV и SUV. Подобный симбиоз «кросс-вэна» встречается на автомобильном рынке нередко, но не всегда экстерьер бывает гармоничным. В случае с Joyear X6 этому помогает довольно приличная высота кузова (почти 1,8 метра) при относительно скромной для семиместной машины длине (около 4,7 метра). Стоит также отметить большие колесные арки, в которых видны шины 215/55 R17 на легкосплавных дисках. Спереди Joyear X6 украшает радиаторная решетка с хромированными перекладинами, аккуратно соединенная с узкими фарами. Угловатый бампер имеет большой воздухозаборник и крупные боковые углубления для противотуманных фар. Салон Joyear X6 перекликается с моделью Joyear X5 — «плавающий» центральный экран, поэтажная компоновка элементов управления аудио и климатом. В «приборке» установлен цветной дисплей бортового компьютера, есть мультируль, электрический люк. Кресла второго ряда — раздельные, с подлокотниками, оптимальной боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок. Для задних пассажиров предусмотрен кондиционер с индивидуальным блоком управления.

В качестве силового привода модель Joyear X6 предлагает два варианта. Менее мощный — это 2,0-литровая рядная «четверка» производства PSA под обозначением DFMB20, с отдачей в 147 л.с. (200 Нм). Точно такой же двигатель устанавливался в Dongfeng SX6 с начала его продаж, но там он служил в качестве топового. А у Joyear X6 топовым становится 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Mitsubishi 4A91T с турбонаддувом, мощностью 150 л.с. Новый мотор, как заявлено, обладает легким весом и низким расходом топлива. Стандартно все версии кросс-вэна оснащены 6-ступенчатой механической коробкой передач. Опцией является вариатор.

В основе Joyear X6, как и у Dongfeng Forthing SX6, лежит бюджетная переднеприводная тележка DF1 компании Dongfeng Motor, которая является глубоко модернизированным вариантом французской платформы PF1 от альянса PSA Peugeot Citroen. Автомобиль имеет переднюю независимую подвеску типа MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а также заднюю полузависимую подвеску на продольных рычагах. Точные размеры кузова составляют: 4660 x 1810 x 1790 (Д x Ш x В). Заявленный дорожный просвет — 180-190 мм. Семиместный салон предлагает достаточное пространство на всех местах. За третьим рядом имеется небольшой багажник — его длина (глубина) составляет около 360 мм, а высота — 1040 мм. Но, если сложить самый задний диван, то даже с пятиместным салоном получится пространство объемом не менее 600 литров.

Предлагаемое оборудование безопасности для Joyear X6 включает две или четыре подушки, крепления детских кресел ISOFIX, противоугонную систему (иммобилайзер), тормоза с ABS и EBD (электронный распределитель сил), а также усилитель экстренного торможения Brake Assist, системы TCS и ESP (контроль тяги и стабилизации), помощник Hill-start Assist для удержания автомобиля при старте в гору.

В Dongfeng новый Jingyi X6 громко называли третьей высококлассной моделью «эпохи 2.0» китайского бренда и первой 7-местной высококачественной моделью типа SUV, главной особенностью которой стал совершенно новый двигатель 1.5 T. Однако спрос на новинку оказался низким, и вскоре модель сняли с производства, оставив только недорогой родственный Forthing SX6. Одним из недостатков этих машин можно назвать отсутствие полного привода несмотря на большой дорожный просвет.