Forthing Thunder (Фортинг Тандер)

Автомобиль выделяется двухцветной окраской кузова с черной крышей, яркими контурными полосами по периметру. Thunder имеет только передний привод, но покупателям предложили два варианта мощности: 163 и 204 л.с. Базовая модель может проехать 410 км, а более мощные — 430-630 км.

Дизайн салона получился вполне обыденным, так как полностью повторяет T5 Evo — двойное табло с 10.25-дюймовыми экранами, цилиндрические воздуховоды, Т-образная форма передней панели, центральный тоннель с нижним отделением. Сиденья обтянуты искусственной кожей с двойной строчкой и яркими вставками. В базовой комплектации есть панорамная крыша, мультируль, 4G, управление голосом, мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, климат-контроль и задние воздуховоды. Дорогие версии добавляют 6-позиционную электрическую регулировку водительского кресла, в топовой комплектации можно получить подогрев передних сидений, а для водительского — вентиляцию, массаж и память настроек, плюс управление климатом добавляет очистку воздуха. Кроме того, версии Ultra полагается багажник с бесконтактным открытием.

Forthing Thunder в базовой модификации оснащен электромотором мощностью 120 кВт (163 л.с.) с крутящим моментом 240 Нм. Разгон до 100 км/ч у этой версии занимает порядка 10 секунд, максимальная скорость ограничена 150 км/ч. Расход энергии — 13,7 кВтч/100 км. Быстрая зарядка (30–80%) происходит за 30 минут. Полной зарядки от батареи 50 кВтч достаточно на 410 км по китайскому циклу CTCT. Но, к слову, первой поступила в продажу более мощная версия — к ней прилагается электромотор в 150 кВт (204 л.с.) и 340 Нм. Разгон до «сотни» занимает 7,9 сек. Максимальная скорость — 180 км/ч. Здесь емкость батареи — 57,8 или 85,9 кВтч, а запас хода — 430 и 630 км соответственно.

Габариты — 4675 x 1835 x 1695 мм при колесной базе 2715 мм, что сопоставимо с BYD Yuan Plus (4455 x 1875 x 1615 мм). Модель построена на собственной платформе Dongfeng с передним приводом. Подвески: стойки МакФерсона спереди, а сзади — многорычажка или торсионная балка в зависимости от версии. Клиренс — 160-180 мм, шины — 225/65 R17 в самом простом варианте или 235/55 R19 у остальных моделей. Объем багажника — 541 литр с учетом отделения в полу (запаска не полагается) до 1737 л со сложенными сиденьями.

Базовые версии Forthing Thunder имеют только две подушки, ABS, ESP, помощь на подъеме, задний парктроник и камеру. Дорогие модели получают шесть подушек, переднюю монокулярную камеру и набор функций помощи при вождении: экстренное торможение (AEB), адаптивный круиз-контроль, предупреждение о сходе с полосы, адаптивный дальний и ближний свет. В топовой комплектации есть система предупреждения при выезде задним ходом, активная помощь в удержании полосы и при парковке.

Forthing Thunder — доступный электрокроссовер прежде всего для городских поездок. На российском рынке представлен его аналог под названием Evolute i-Sky, но в единственной версии (с более мощным мотором и батареей 85,9 кВтч). Китайские пользователи отмечают достаточный пробег для своей цены, удовлетворены просторностью салона и багажника, возможностью быстрой зарядки. Минусы: среднего качества материалы, слабая динамика базовой версии, недостаточно высокий уровень интеллектуальных помощников.